Con el creciente número de motores diesel sobrealimentados, los usuarios tienen una cierta comprensión del uso correcto del sobrealimentador. Sin embargo, muchos usuarios no analizan y juzgan correctamente la falla común del sobrealimentador: la fuga de aceite.
Debe decirse que si el sobrealimentador no está dañado y falla, su fuga de aceite es básicamente falsa; Hay muchas razones para la falsa fuga de aceite del sobrealimentador, algunas son causadas por un motor diesel, otras son causadas por el uso y otras razones externas. Las causas comunes de la fuga de aceite falso del sobrealimentador se analizan como referencia.
1) Inspección del sobrealimentador
¿Qué tipo de sobrealimentador es un buen sobrealimentador? Si el sobrealimentador está calificado, primero verifique si el número de ensamblaje y el número de cliente en la placa de identificación del sobrealimentador coinciden con el motor diesel, y luego verifique si el rotor del sobrealimentador gira de manera flexible, y si la eliminación axial y la eliminación radial están dentro del rango especificado. Los estándares específicos son los siguientes: A 、 El aclaramiento axial será 0.069 ~ 0.131 mm; B 、 El espacio radial se puede medir de una manera simple y efectiva: es decir, el impulsor del compresor (impulsor al final de la cubierta de aluminio) se empuja hacia el costado de la cubierta presionante, y el espacio radial mínimo del lado medido debe ser ≥ 0.15 mm; El sobrealimentador está calificado.
2) Análisis en varias fuga de aceite falso de sobrealimentador
① Fuga de aceite en el extremo de la presión de aire del sobrealimentador causado por la acumulación de gas de petróleo en la salida de la carcasa de presión: primero verifique el sobrealimentador; Confirme que el sobrealimentador esté calificado. En general, se puede analizar desde el uso del sobrealimentador. Si el entorno de uso es polvoriento, el filtro de aire está bloqueado y la presión negativa alcanza más de 5.5kPa, lo que causará fugas de aceite en el extremo del compresor del sobrealimentador; Cuando el vehículo se conduce por una pendiente empinada en un área montañosa y el motor diesel funciona a baja velocidad durante más de 15 minutos sin la válvula de reabastecimiento de combustible, la falla del sello de aire en la parte posterior del impulsor de presión intermedia del sobrealimentador para formar una aspiradora también causará fuga de aceite en el final del superconde del compresor. Mientras el filtro de aire se mantenga regularmente, el tiempo de inactividad del motor diesel no será demasiado largo y la fuga de aceite falso puede eliminarse. Si la condición de conducción de la construcción ambiental no se puede cambiar, siempre que el polvo del filtro de aire se retire con frecuencia y las manchas de aceite en la salida de la caja de presión del sobrealimentador y la tubería de salida de la caja de presión, este tipo de fuga de aceite falso no afectará el uso normal del motor diesel.
② La presión de aceite demasiado alta causará la fuga de aceite del sobrealimentador: la presión de entrada de aceite demasiado alta del sobrealimentador también es una de las razones de la fuga de aceite del sobrealimentador. Cuando confirmamos que el sobrealimentador se califica a través de la inspección y encontramos que la presión del aceite del motor del motor diesel es mucho mayor que la especificación, verifique si el sistema de lubricación y la válvula reguladora de presión del motor diesel están atascados o fuera de servicio. Si la presión de aceite del motor del motor diesel es normal, se puede eliminar la fuga de aceite del sobrealimentador.
③ El retorno de aceite sin liso causará fuga de aceite del sobrealimentador: el retorno de aceite del sobrealimentador regresa al motor diesel desde la tubería de retorno de aceite del sobrealimentador en función del peso muerto del aceite. Si la tubería de retorno de aceite está atrasada y bloqueada, el retorno del aceite del sobrealimentador es sin asfixia y se producirá fuga de aceite en ambos extremos del sobrealimentador. Retire el pobre retorno de aceite. Si el sobrealimentador está en buenas condiciones, se elimina la falla.
④ El apagado frecuente y el inicio del motor diesel durante la construcción causarán coque en el extremo de la turbina de la carcasa intermedia del sobrealimentador; Al mismo tiempo, causará coque en la cavidad de retorno de aceite de la carcasa intermedia, de modo que la cavidad de retorno de aceite del sobrealimentador se encoge y el retorno del aceite no es suave, lo que resulta en fugas de aceite. En este momento, verifique si las piezas vulnerables están en buenas condiciones y retire el coque. El trabajo debe ser realizado por profesionales.
⑤ Se descubre que la canalización grave de gas del motor diesel causará un poco de retorno de aceite del sobrealimentador y la fuga de aceite del sobrealimentador: algunos de los sobrealimentadores tienen fugas de aceite, incluso la fuga de aceite en ambos extremos. Después de la inspección, el sobrealimentador está calificado y la entrada de aceite y el retorno también son normales. Después del desmontaje e inspección, se encuentra que hay una suciedad de aceite muy gruesa en la sección media del eje principal del sobrealimentador (entre los dos cojinetes flotantes) y también hay tierra de aceite en el tubo de retorno del aceite del sobrealimentador. De los fenómenos anteriores, se puede juzgar que el retorno del petróleo del sobrealimentador no es suave debido a la canalización de gas del motor diesel. Reemplace las cuatro partes de soporte del motor diesel para eliminar el golpe hacia abajo del motor diesel. Limpie el sobrealimentador y el tubo de retorno de aceite para eliminar la falla.
3) Utilice los requisitos de Supercharger
Debido a que el sobrealimentador funciona a alta temperatura y alta velocidad, los requisitos para el uso y el uso correctos del aceite son muy estrictos. Debemos usar el aceite del motor especificado por el fabricante del motor diesel. No use arbitrariamente el aceite del motor. Cuando el sobrealimentador está dañado para causar fugas de aceite, debemos averiguar la causa del daño y eliminarlo antes de reemplazar el sobrealimentador. Si la causa no se descubre
El reemplazo del sobrealimentador causará la misma falla que la anterior. En una palabra, analizar la falla del sobrealimentador es un trabajo del sistema. No lo maneje ligeramente y lo reemplace una vez que sea reemplazado.
