Las principales razones para dañar el sobrealimentador son las siguientes:
Entrada de asuntos extranjeros
Aceite lubricante sucio
Aceite lubricante insuficiente o envejecido
Use aceite lubricante pobre o deteriorado
Uso y mantenimiento incorrectos
La materia extraña entra en la cara final del compresor y está dañada por la materia extraña deficiente sellado de la tubería de admisión, la admisión entra directamente en el impulsor del compresor sin filtrarse, el filtro de aire no se reemplaza como se requiere o el filtro de aire se usa el elemento del filtro espurio se usa durante el mantenimiento, la materia extraña en la pertenencia al aire libre se da a luz el daño por el daños a la turbina de la turbina. Mantenimiento, la materia extranjera ingresa al colector de escape
Cualquier materia extraña dañará el equilibrio dinámico del rotor del sobrealimentador y, finalmente, hará que el rotor sea incautado o el eje se rompa.
Aceite lubricante sucio El filtro de aceite lubricante utilizado por el motor no cumple con los requisitos, o el elemento del filtro se descompone o el filtro de canal de aceite principal del motor está bloqueado durante el uso del elemento de filtro falso. El aceite lubricante no se reemplaza según sea necesario. Cuando el sobrealimentador se reemplaza o se lubricado, las impurezas ingresan al sellador de oleoductos lubricante o al fragmento de junta de sellado fluye en el canal de aceite lubricante
The lubricating oil is insufficient or aged, and the lubricating oil is not replaced as required, or the engine with poor lubricating oil suddenly stops after heavy load operation, the engine does not operate at idle speed, the engine does not operate at idle speed, the supercharger is replaced at idle speed, the oil inlet pipe is not pre-lubricated, or the lubricating oil filter blocks the lubricating oil pump, or the lubricating oil pressure is bajo
Use aceite lubricante pobre o deteriorado
Uso y mantenimiento incorrectos
Durante el uso y el mantenimiento de la rutina, el conductor no funciona de acuerdo con las regulaciones del fabricante del motor o el fabricante del automóvil, y no elimina la falla del motor a tiempo, y finalmente causa daños al sobrealimentador. Por ejemplo: después de comenzar el motor, aumente inmediatamente la carga e inmediatamente apague el motor después de trabajar con una carga grande. El sistema de admisión y el sistema de lubricación del motor no se mantienen según sea necesario. La fuga de aceite del sobrealimentador no se elimina en el tiempo.
Temperatura demasiado alta
Si la temperatura aumenta lo suficientemente alta, el aceite lubricante de alta calidad también se descompondrá y el sedimento bloqueará las tuberías de entrada y salida de aceite lubricante. Además, los depósitos usarán la superficie de trabajo del rodamiento, destruirán el equilibrio dinámico y finalmente causarán daño al sobrealimentador.
En términos generales, las causas de la temperatura de funcionamiento demasiado alta son: temperatura de escape demasiado alta, una temperatura lubricante de aceite lubricante demasiado alta, demasiado alto, el filtro de aire de apagado en caliente repetido bloqueado con aceite lubricante de baja calidad.
