Name: HLS TurboCharger-8.25--12
Uploaded: 2025-09-25T12:51:35+08:00
Description: El CT26B es un modelo con turbocompresor utilizado en algunos vehículos Toyota, especialmente aquellos equipados con

Turbocompresor CT26B para Toyota Coaster

Tipo de Pago:others

Incoterm:EXW

Cantidad de pedido mínima:1 Piece/Pieces

transporte:Ocean,Land,Air,Express

Hafen:guangzhou,ningbo,yiwu

Atributos del producto
Capacidad de suministro e información a...
Embalaje y entrega

Atributos del producto

Modelo: CT26B

Marca: HLS

Capacidad de suministro e información a...

Paquete: Cartón, caja de madera, plataforma

productividad: 10000pcs

transporte: Ocean,Land,Air,Express

Lugar de origen: Porcelana

Apoyo sobre: 10000pcs

HS-Code: 8414803090

Hafen: guangzhou,ningbo,yiwu

Tipo de Pago: others

Incoterm: EXW

Embalaje y entrega

Unidades de venta:

Piece/Pieces

Tipo de paquete:

Cartón, caja de madera, plataforma

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HLS TurboCharger-8.25--12

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HLS TurboCharger-8.25-10

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HLS TurboCharger-8.25--9

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El CT26B es un modelo con turbocompresor utilizado en algunos vehículos Toyota, especialmente aquellos equipados con el motor 3S - GTE, como el Toyota MR2 y el Celica GT4.

Estructura y principio de funcionamiento

Estructura básica: como la mayoría de los turbocompresores, el CT26B consta principalmente de una turbina y un compresor. La turbina es impulsada por los gases de escape del motor y el compresor está conectado a la turbina a través de un eje. Cuando la turbina gira, el compresor también gira, aspirando aire y comprimiéndolo para aumentar la presión del aire que ingresa a la cámara de combustión del motor.

Proceso de trabajo: Durante el funcionamiento del motor, los gases de escape se descargan del cilindro. Este gas de escape de alta temperatura y alta presión fluye hacia la turbina del CT26B, lo que hace que la turbina gire a alta velocidad. La turbina giratoria hace girar el compresor y el compresor aspira aire del exterior y lo comprime. Luego, el aire comprimido se envía a la cámara de combustión del motor, lo que permite quemar más combustible en la cámara de combustión, aumentando así la potencia de salida del motor.

Especificaciones técnicas

Método de enfriamiento: El CT26B se enfría con agua y aceite. Este método de enfriamiento ayuda a mantener la temperatura de funcionamiento normal del turbocompresor, mejorar su confiabilidad y vida útil y, al mismo tiempo, garantizar la estabilidad del rendimiento del turbocompresor.

Presión de la válvula de descarga: Para los modelos 1989 - 1993, la presión de la válvula de descarga configurada de fábrica es de 8,5 - 10 psi. La válvula de descarga es una parte importante del turbocompresor, que puede controlar la presión de sobrealimentación ajustando el flujo de gases de escape para evitar que la presión de sobrealimentación sea demasiado alta y dañe el motor.

Ventajas

Fiabilidad: El CT26B tiene buena fiabilidad. En condiciones normales de uso y mantenimiento, puede funcionar de manera estable durante mucho tiempo y tiene una larga vida útil. Puede soportar el entorno de trabajo de alta temperatura y alta presión del motor y mantener un buen rendimiento.

Buen rendimiento de bobinado: El CT26B tiene un rendimiento de bobinado relativamente bueno, especialmente el CT26 de entrada única del Toyota Supra. El diseño de la carcasa de entrada única hace que el proceso de bobinado sea más rápido, reduciendo el turbo, de modo que el motor pueda obtener rápidamente el efecto de impulso y mejorar el rendimiento de aceleración del vehículo.

Aplicaciones

El turbocompresor CT26B se utiliza principalmente en el motor 3S - GTE de Toyota. Este motor es muy utilizado en algunos coches deportivos Toyota y modelos de alto rendimiento, como el Toyota MR2 y el Celica GT4. Estos modelos tienen mejor rendimiento energético y experiencia de conducción con la ayuda del turbocompresor CT26B.