Capacidad de suministro e información a...
Paquete: Carton, caja de madera, paleta
productividad: 10000pcs
transporte: Ocean,Land,Air,Express
Lugar de origen: Porcelana
Apoyo sobre: 10000pcs
HS-Code: 8414803090
Hafen: guangzhou,ningbo,yiwu
Tipo de Pago: others
Incoterm: EXW
El GTP38 es un turbocompresor diseñado para vehículos Ford, especialmente aquellos con el motor diesel de accidente cerebrovascular de 7.3L, como los camiones Super Duty de la Serie F (F250, F350, etc.) de 1999 a 2003.
Información básica
Modelo: GTP38, también conocido como GTP38R.
Números de pieza: incluir 739619 - 0004, 739619 - 5004s, etc.
Tipo de rodamiento: rodamiento de bolas.
Compatibilidad del motor: adecuado para el motor diesel de accidente cerebrovascular de potencia de 7.3L en camiones de luz Ford.
Desplazamiento: 7.3L (7300 ccm), 8 - motor de cilindro.
Potencia: 410 - 550 hp.
Combustible: diesel.
Modelo: GTP38
Número de pieza: 702012-5012S 702012-0012 1831383C92 1831383C 94 1831450C94
Motor:
Soliciación: Ford F250 PowerStroke
Características de rendimiento
Capacidad de flujo de aire más grande: tiene una entrada turbo de 4 pulgadas, que es más grande que la entrada de stock de 3 pulgadas y una rueda compresora de 66 mm, en comparación con la rueda de 60 mm de stock. Esto permite una mayor ingesta de aire, mejorando la eficiencia de combustión del motor y la potencia de salida del motor.
Construcción de alta calidad: el turbocompresor está hecho de materiales de alta calidad, asegurando la durabilidad y la resistencia. Cada turbocompresor sufre pruebas individuales y una computadora, equilibrada para cumplir con los requisitos de alto rendimiento.
Reemplazo directo: es un reemplazo exacto: ajuste para el turbocompresor original, que no requiere modificaciones para la instalación. Viene con todo el hardware y juntas necesarios para una fácil instalación.
Consideraciones de instalación
Debido a la entrada turbo más grande, generalmente se requiere una nueva tubería o manguera de turbo. Se recomienda comprar un kit de tubería de admisión que coincida con el turbo más grande para garantizar la instalación y el rendimiento adecuados.
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