Aquí hay información sobre el turbocompresor Nissan GT3576DL con números de pieza 702172 - 5012S y 702172 - 0010:
Información básica
Modelo y aplicación: El GT3576DL es un modelo de turbocompresor diseñado para los motores diésel de 6,9 L de Nissan, como los de los motores Nissan UD FE6TA, B6 - 60TI. Se utiliza principalmente en camiones y autobuses Nissan UD, incluidos modelos como LK, MK y PK.
Números de pieza: Los números de pieza específicos son 702172 - 5012S y 702172 - 0010. También hay otros números de pieza relacionados como 702172 - 0003, 702172 - 0006, 702172 - 0008, 702172 - 0013, etc. Los números OE incluyen 14201Z5714, 14201Z5763, 14201Z5770, 14201Z5778 y 14201Z5907.
Diseño y Estructura
Ángulo de la carcasa del compresor y de la turbina: El ángulo α de la carcasa del compresor es de 165º y el ángulo β de la carcasa de la turbina es de 270º.
Componentes principales: El CHRA es 700267 - 0002. La carcasa del cojinete es 479822 - 0002. La rueda de la turbina es 451360 - 0002 con un diámetro interior de 68 mm, un diámetro exterior de 60 mm y 10 palas. La rueda del compresor es 434292 - 0011 con un diámetro interior de 76,3 mm, un diámetro exterior de 57 mm y 6 + 6 palas. La placa posterior es 480301 - 0001 y el número de protección térmica es 447553 - 0005.
Características de rendimiento
Aumento de alta eficiencia: puede aumentar efectivamente la presión del aire de admisión de los motores diésel de 6,9 litros de Nissan, permitiendo que los motores quemen combustible de manera más eficiente, mejorando así la potencia y la torsión. Puede satisfacer los requisitos de alta potencia de camiones y autobuses en diversas condiciones de trabajo. Por ejemplo, la potencia del motor FE6TA puede alcanzar los 170 kW.
Buena compatibilidad: Diseñado específicamente para los motores diésel de 6,9 L de Nissan, garantiza una excelente compatibilidad y combinación. Puede funcionar de manera estable con el sistema de combustible, el sistema de enfriamiento y el sistema de escape de los motores para mejorar conjuntamente el rendimiento general y la confiabilidad de los motores.
Instalación y mantenimiento
Instalación: se recomienda la instalación profesional. Durante la instalación, es necesario asegurarse de que el turbocompresor esté conectado correctamente a los sistemas de admisión y escape del motor y que todas las conexiones estén selladas herméticamente para evitar fugas de aire. Al mismo tiempo, las líneas de suministro y retorno de aceite deben estar conectadas correctamente para garantizar una lubricación y refrigeración normales del turbocompresor.
Mantenimiento: Se requiere un mantenimiento regular para mantener el turbocompresor en buenas condiciones. Esto incluye revisar periódicamente el turbocompresor para detectar signos de desgaste o daños, garantizar una lubricación y enfriamiento adecuados y limpiar o reemplazar el filtro de aire. Seguir el programa de mantenimiento recomendado por el fabricante puede ayudar a prolongar la vida útil del turbocompresor y mantener su rendimiento óptimo.
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