Name: HLS TurboCharger-8.25--12
Uploaded: 2025-09-25T12:51:35+08:00
Description: El GTB1749V 787556 - 0017 es un turbocompresor diseñado para vehículos Ford, principalmente para el motor 2.2L

Turbocompresor Ford GTB1749V 787556-0017

Tipo de Pago:others

Incoterm:EXW

Cantidad de pedido mínima:1 Piece/Pieces

transporte:Ocean,Land,Air,Express

Hafen:guangzhou,ningbo,yiwu

Atributos del producto
Capacidad de suministro e información a...
Embalaje y entrega

Atributos del producto

Modelo: GTB1749V 787556-0017

Marca: HLS

Capacidad de suministro e información a...

Paquete: Cartón, caja de madera, plataforma

productividad: 10000pcs

transporte: Ocean,Land,Air,Express

Lugar de origen: Porcelana

Apoyo sobre: 10000pcs

HS-Code: 8414803090

Hafen: guangzhou,ningbo,yiwu

Tipo de Pago: others

Incoterm: EXW

Embalaje y entrega

Unidades de venta:

Piece/Pieces

Tipo de paquete:

Cartón, caja de madera, plataforma

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HLS TurboCharger-8.25--12

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El GTB1749V 787556 - 0017 es un turbocompresor diseñado para vehículos Ford, principalmente para el motor 2.2L Duratorq TDCi Euro - 5 en modelos como Ford Transit y Ranger.

Información básica

Modelo: GTB1749V.

Número de pieza: 787556 - 0017. Algunos números de pieza relacionados incluyen 787556 - 17, 787556 - 5016S, 787556 - 16, 787556 - 0016, etc. Los números OEM son BK3Q6K682PC, BK3Q - 6K682 - PC, BK3Q - 6K682 - AJ, etc.

Compatibilidad del motor: Es adecuado para el motor Duratorq TDCi Euro - 5 de 2,2 litros de vehículos comerciales Ford, con una cilindrada de 2200 cc, 4 cilindros y SOHC. La potencia es 114/153 KW y la velocidad nominal es 1500 rpm. El tipo de combustible es diésel.

Aplicaciones de vehículos: Es aplicable a Ford Commercial Transit de 2011 a 2013, y también es adecuado para Ford Ranger y Mazda BT - 50 con motor de 2,2 litros.

Características de rendimiento

Buena calidad y confiabilidad: la pala de la turbina del turbocompresor está hecha de material K18, que tiene buena resistencia a altas temperaturas y puede funcionar de manera estable en condiciones de altas temperaturas. Ha sido equilibrado estática y dinámicamente de manera integral y de alta precisión para mejorar su confiabilidad y vida útil.

Alta relación de compresión: adopta una turbina de un solo canal y un compresor de entrada única, con una relación de presión máxima de 1,0. Puede aumentar la entrada de aire del motor, mejorar la eficiencia de la combustión y así mejorar la potencia y el par del motor.

Instalación y mantenimiento

Precauciones de instalación: Al instalar el turbocompresor, es necesario asegurarse de que el aceite lubricante esté filtrado y que el filtro cumpla con los requisitos del fabricante. Para motores recién instalados o estacionados por mucho tiempo, se debe girar el motor varias veces antes de comenzar a prelubricar el turbocompresor. Después de arrancar el motor, debe dejarse en ralentí durante 3 a 5 minutos antes de agregar carga.

Consideraciones de mantenimiento: Durante el uso del vehículo, es necesario verificar periódicamente las condiciones de funcionamiento del turbocompresor, incluida la verificación de fugas de aceite, ruidos anormales, etc. El aceite lubricante y el filtro de aceite deben reemplazarse periódicamente para garantizar el funcionamiento normal del turbocompresor. Además, el vehículo debe evitar la sobrecarga para evitar daños al turbocompresor por carga excesiva.