CUMMINS Turbocompresor HC5A 3594040

Aquí hay una introducción al turbocompresor HC5A 3594040 CUMMINS:

Información general

Modelo y número de pieza: El modelo es HC5A y el número de pieza es 3594040. Es un turbocompresor diseñado para motores CUMMINS, especialmente para los motores KTA38 y KT38 con una cilindrada de 38,0 L.

Números anteriores y OE: Los números de pieza anteriores incluyen 3524451, 3524460, 3530006, 3594041 y 3594042. Los números OE son 3801885, 3801885 NX, 3801885 RX y 4033156.

Disponibilidad: Está disponible en stock en algunos proveedores, como First Truck Parts, con un precio de $2,499.00.

Fabricante: CUMMINS es un líder mundialmente reconocido en la producción de motores, componentes agrícolas y otros dispositivos de generación de energía para diversas industrias.

Diseño y Estructura

Ángulo de la carcasa del compresor y de la turbina: El ángulo α de la carcasa del compresor es de 8° y el ángulo β de la carcasa de la turbina es de 360°.

Componentes principales: La carcasa del cojinete es 3523429 (352342900) (3022514, 5149403), que está refrigerada por aceite. La CHRA es 4027084 (3545702). La rueda de la turbina es 3521033 (diámetro interior 129 mm, diámetro exterior 95,4 mm, moldura 19, 11 palas). La rueda del compresor es 3521918 (diámetro interior 121,8 mm, diámetro exterior 85,2 mm, moldura 47, 8 + 8 palas). La placa trasera es 3524862 (352486200). El escudo térmico es 3519783 (351978300). La junta para la entrada de la turbina es 409038 - 0000 y la junta para la salida de aceite es 129120.

Características de rendimiento

Aumento de alta eficiencia: puede aumentar efectivamente la presión del aire de admisión de los motores KTA38 y KT38, permitiendo que los motores quemen combustible de manera más eficiente, mejorando así la potencia y el torque. Puede satisfacer los requisitos de alta potencia de los motores en diversas condiciones de trabajo, como en grupos electrógenos y maquinaria pesada.

Buena compatibilidad: está diseñado específicamente para los motores CUMMINS KTA38 y KT38, lo que garantiza una excelente compatibilidad y combinación. Puede funcionar de manera estable con el sistema de combustible, el sistema de enfriamiento y el sistema de escape de los motores para mejorar conjuntamente el rendimiento general y la confiabilidad de los motores.

Instalación y mantenimiento

Instalación: se recomienda la instalación profesional. Antes de la instalación, es necesario revisar cuidadosamente el filtro de aire, el conducto del filtro de aire y el colector de escape para detectar cualquier materia extraña. Retire las juntas viejas y el material restante del colector de escape, la línea de suministro de aceite y las bridas de la línea de drenaje de aceite, y revise estas superficies en busca de grietas, planitud o erosión. Además, verifique que las líneas de suministro y drenaje de aceite no estén degradadas ni agrietadas para asegurarse de que no haya torceduras u otras restricciones o obstrucciones.

Mantenimiento: Se requiere un mantenimiento regular para mantener el turbocompresor en buenas condiciones. Esto incluye revisar periódicamente el turbocompresor para detectar signos de desgaste o daños, garantizar una lubricación y enfriamiento adecuados y limpiar o reemplazar el filtro de aire. Seguir el programa de mantenimiento recomendado por el fabricante puede ayudar a prolongar la vida útil del turbocompresor y mantener su rendimiento óptimo.